“新基建”本質上是信息數字化的基礎設施，根據各類媒體報道，目前“新基建”主要包括七大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網基建，而在新基建的七大細分領域之中，和AGV移動機器人相關的其實非常多，特別是人工智能、工業互聯網領域的基礎建設，會帶動制造業的快速升級。AGV很有可能成為打通智能工廠建設中物質流和信息流連接的重要一環。

新基建下，無疑將會誕生更多新的應用場景。比如新能源充電樁，現在都是固定式的充電樁，如果將機器人與充電樁結合，使充電樁也可以移動化，近日大眾、愛馳、動進科技就研發出了這種智能移動充電機器人，市場接受度正在考察。
移動充電樁只是一個應用方向，城市軌道交通、智慧城市、電力監控等諸多領域或許也有AGV移動機器人的發揮空間。
所以，新基建這個大蛋糕肯定是一個利好消息，但是什么時候能分到這個大蛋糕，能分到多少，才是重中之重。
以5G、工業互聯網、人工智能為代表的新基建，將為AMR在制造和物流業落地帶來難得的機遇。5G有‘高帶寬、低時延、多連接’的核心能力，為機器人部署提供邊緣云計算的可能，實現中心——邊緣協同、全網算力調度、全網統一管控等

新基建會促進上游部分零部件和終端需求，提升新建產能的自動化設備需求，對物流自動化是好處的。但是新基建之所以這么宣傳，還是因為現在其相對舊基建來講，還是小盤子、小份額。現階段聊勝于無，未來將大有可為。”
眾多行業人士認為：新基建政策的推出到投資落地到需求顯現需要一個過程，從各細分結構的占比看，傳統的“老基建”依然占據大頭，對于AGV移動機器人企業而言，蛋糕大不大顯然不是首要的問題，更重要的是自己能吃多少，很顯然短期內新基建不會是AGV移動機器人廠商的‘救命稻草’，在2020年汽車、3C等下游投資已經明顯萎縮的情況下，活下去才是企業重要的。”